Leistungen rund um die Einspritzpumpe

Ihre mechanische Einspritzpumpe liegt uns am Herzen. Wir wollen, daß sie auch nach einem halben Jahrhundert noch mindestens so funktioniert wie am ersten Tag. Dafür verfügen wir über modernste Prüfstandtechnik, Präzisionswerkzeuge zur Einstellung und Fachwissen aus Praxis und Theorie.

Präzision ist eines der Schlüsselworte, das alle Arbeiten rund um die mechanische Benzineinspritzpumpe von der Revision bis zur Einstellung begleitet. So bringt ein Haar oder eine kaum sichtbare Stofffaser einen Pumpenkolben zum verklemmen. Soll der Motor später unübertroffen seidenweich laufen, müssen die Einspritzmengen so genau als möglich den Herstellervorgaben entsprechen und untereinander möglichst nicht variieren. Die zu messenden Einspritzmenge betragen für ein Pumpenelemet beispielsweise nur 0.0075 ml je Hub bei einem Teillastmeßpunkt.

Frequenzumrichter-gesteuerte Antriebstechnik erlaubt höchste Präzision
Frequenzumrichter-gesteuerte Antriebstechnik erlaubt höchste Präzision

Die Einspritzpumpe läuft im Fahrzeug mit halber Motordrehzahl. Der Drehzahlbereich, in dem die Benzineinspritzpumpe überprüft und eingestellt wird, reicht so von 300 U/min bis über 3000 U/min. Die Prüfdrehzahlen sind vom Hersteller Bosch gemeinsam mit den dort einzustellenden Parametern wie Regelstangenweg oder Einspritzmenge vorgegeben. Moderne, frequenzumrichter-gesteuerte Antriebstechnik erlaubt nicht nur ein exaktes einhalten der jeweiligen Testdrehzahlen, sondern auch ein sehr schnelles erreichen dieser Drehzahlen innerhalb weniger Millisekunden. Gepaart mit einem leistungsfähigen Antrieb von über 1kW kann eine Verfälschung der Meßergebnisse durch die langsameren Beschleunigungsvorgänge älterer Prüfstände vermieden werden.

Die Erfassung der Drehzahl wie auch der Hübe je Messung erfolgt berührungslos digital; bei den typischen Messkonstellationen ist der relative Fehler somit kleiner einem bzw. einem halben Promille.

Die Genauigkeit bei der Einstellung des Verstellhebels liegt bei unter 0.3°.
Die Genauigkeit bei der Einstellung des Verstellhebels liegt bei unter 0.3°.

Gerade im Teillastbereich sind höchste Genauigkeiten bei der Einstellung der Einspritzpumpe gefordert. Der Gradient des Raumnockens ist hier sowohl in Verschieberichtung (Drehzahl) als auch in Verdrehrichtung (Verstell-hebellage oder Gaspedalstellung) am größten. Eine am Verstellhebel angebrachte Gradscheibe mit entsprechend größerem Radius ermöglicht mehr als nur die erforderliche Genauigkeit. Der spielfreie Mechanismus zum Feststellen des Verstelhebels hält den eingestellten Winkel über die Messung konstant.

Dr.-Ing. Fritzsche - Oldtimer Technik
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